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11月21日，中國汽車技術研究中心孟祥峰表示，目前電動汽車用鋰離子動力電池國家標準中高功率應用和高能量應用部分的意見稿已完成，并處于公示及意見征求階段。

孟是負責動力電池單體電池國家標準的核心起草人之一。此前，坊間傳聞報道稱，動力電池單體電池國家標準已經制定完成，并提交國家標準委，預計明年年中有望公布實施。孟祥峰均予以明確否認。

記者還就此事向行業內主要的研究所、協會及企業高層領導等求證，給出的答案皆是：尚未聽說此事。

中國電池網董事長于清教表示，這樣的大事，行業內的人士不可能一點消息都不知道。

中國化學與物理電池行業協會秘書長劉彥龍表示，最近全國汽車標準化委員會剛剛公布了關于電動汽車用鋰離子動力電池標準的征求意見函，公示期尚未滿，需先立項，然后才是標準具體內容的確定。

通過查閱國家標準化管理委員會和全國汽車標準化委員會網站也應證上述多方人士的判斷---截至目前，由電動車輛分標委組織起草的，涉及電動汽車用鋰離子動力電池的國家標準共有三部分：高功率應用、高能量應用和安全要求，其中前兩部分的征求意見稿已完成，并處于公示及意見征求階段。

據全國汽車標準化委員會網站公布，11月5日公布，汽車推薦性國家標準《電動汽車用鋰離子動力蓄電池系統測試規程第1部分高功率應用》征求意見的函;于10月31日公布了汽車國家標準《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統測試規程第2部分高能量應用》征求意見的函。

表一、11月5日公布的電動汽車用鋰離子動力蓄電池標準意見稿

另外，全國汽車標準化委員會于今年1月15日公布了，國家標準化管理委員會的《關于下達2012年第二批國家標準制修訂計劃的通知》，其中涉及電動汽車用鋰離子電池的國家推薦標準計劃有兩項，預計完成時間為2015年。

表二、1月15日電動汽車用鋰離子動力蓄電池標準制修訂計劃

至于電動汽車用鋰離子動力電池新標準的最新進展，以及將對行業產生哪些影響?

目前動力鋰電池行業中較大的企業有：比亞迪、成飛集成控股子公司中航鋰電、深圳創明、國軒高科、天津力神和深圳比克等。