市場(chǎng)資訊公司J.D. Power近日發(fā)布報(bào)告指出，由于人們關(guān)注石油安全和燃料成本提高，2010年全球電動(dòng)汽車的銷售額將因此獲得提升。
該報(bào)告預(yù)測(cè)今年全球電動(dòng)汽車銷量有望達(dá)到94萬(wàn)輛，相比去年增加20.8萬(wàn)輛。而到2015年，這一數(shù)字將突破300萬(wàn)。電動(dòng)汽車的推廣不僅是對(duì)抗氣候變化的重要途徑，同時(shí)這也有利于減少人類對(duì)石油資源的依賴，避免類似墨西哥灣原油泄漏事故的再次發(fā)生。
未來(lái)銷售的電動(dòng)車約有98%屬于混合動(dòng)力汽車，即依靠電池和石油共同提供動(dòng)力。只有極少數(shù)車輛屬于完全電動(dòng)供能，即需要在特定的充電站的插電式電動(dòng)車。
本次報(bào)告還指出，2015年，美國(guó)將成為混合動(dòng)力車第一大市場(chǎng)，份額高達(dá)55%，其次為日本，約占全球市場(chǎng)的25%。
2010年插電式電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)為2.3萬(wàn)輛，2015年達(dá)到50萬(wàn)。但相對(duì)于混合動(dòng)力車，插電式電動(dòng)車由于成本較高且行車范圍有限，其市場(chǎng)增長(zhǎng)速度將受到影響。例如，尼桑LEAF電動(dòng)車和Tesla Roadster電動(dòng)車的行駛距離在100英里到250英里之間，而且具體數(shù)值取決于電池的型號(hào)，相比之下，豐田普銳斯混合動(dòng)力車則可以行使600英里。（1英里約合1.6公里）
報(bào)告最后指出，在未來(lái)十年中，燃料電池汽車的銷售量每年將不超過(guò)2萬(wàn)輛，主要原因是燃料電池技術(shù)成本過(guò)于高昂，且這種狀況在近期內(nèi)難以得到改善。
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