在“十二五”國家863計(jì)劃支持下，“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。昨日，據(jù)科技部網(wǎng)站介紹，該項(xiàng)目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達(dá)到138.6瓦時(shí)/公斤，功率密度達(dá)到915.6瓦/公斤，循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%，成果已開始應(yīng)用于批量生產(chǎn)的50安時(shí)能量型動(dòng)力電池上。
其中，針對(duì)電動(dòng)汽車用38.4伏/50安時(shí)電池模塊能量密度達(dá)到121瓦時(shí)/公斤，功率密度達(dá)到800瓦/公斤；345.6伏/50安時(shí)的電池系統(tǒng)已應(yīng)用于奇瑞小型純電動(dòng)轎車和奧新純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車。
科技部網(wǎng)站介紹，該項(xiàng)目在國產(chǎn)化生產(chǎn)制造裝備方面也取得了重要進(jìn)展，開發(fā)了全自動(dòng)密閉的自動(dòng)加料系統(tǒng)、能自動(dòng)裝夾電池的電池化成工裝夾具，極大提升了電池一致性，電芯配組率大于95%，在滿足汽車應(yīng)用高要求方面邁出了重要一步。
事實(shí)上，在鋰電池技術(shù)突飛猛進(jìn)的背景下，將拉動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。據(jù)全球知名咨詢公司FrostSullivan預(yù)測，鋰電池未來的前景十分可觀，到2015年中國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能將達(dá)到39億安時(shí)，而到時(shí)中國的電動(dòng)車需求在12萬輛左右，需消耗鋰電池約9億安時(shí)。鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入千億時(shí)代。
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