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特斯拉公司CEO 艾倫.馬斯克（Elon Musk）今日在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，該公司將考慮在北美建造全世界最大的鋰離子電池生產(chǎn)廠。

“這將是一個(gè)非常大的工廠，其產(chǎn)量堪比全世界目前鋰離子電池生產(chǎn)總量。” 馬斯克說(shuō)。

馬斯克表示，特斯拉鋰離子工廠將設(shè)在北美地區(qū)，它將是一個(gè)具備完整生產(chǎn)線的工廠，包括了進(jìn)料、生產(chǎn)和包裝整條生產(chǎn)線。此外，該工廠將注重“環(huán)保”和回收技術(shù)利用（比如使用太陽(yáng)能，使用舊電池包裝來(lái)制造新包裝）。巧合的是，馬斯克也是加州太陽(yáng)能面板安裝商SolarCity的董事長(zhǎng)。馬斯克稱，特斯拉將保持跟索尼鋰離子電池相同的尺寸和規(guī)格。特斯拉可能會(huì)對(duì)電池外觀設(shè)計(jì)做改變，不過(guò)電池看起來(lái)不會(huì)太大。

對(duì)電動(dòng)汽車制造商特斯來(lái)來(lái)說(shuō)，電池的安全性是其面臨的最大挑戰(zhàn)。今日，特斯拉還宣布，它們?cè)黾恿藦乃上落囯x子電池采購(gòu)量，相比之前采購(gòu)量增加了2倍。特斯來(lái)計(jì)劃在未來(lái)4年內(nèi)從松下購(gòu)買最少18億個(gè)鋰離子電池。

事實(shí)上，電池的供應(yīng)目前已拖累了特斯拉全球擴(kuò)張步伐。馬斯克之前也在一直強(qiáng)調(diào)，該公司目前正面臨著電池供應(yīng)緊缺的問(wèn)題。為了拓展更大的市場(chǎng)，滿足部分歐洲客戶需求，特斯拉已減少了Model S車型在北美的供應(yīng)量。對(duì)于最近在北京新開(kāi)的門店，特斯拉也沒(méi)有做過(guò)多的營(yíng)銷，部分原因還是其電動(dòng)汽車的供應(yīng)不足。