日前,國家環保部領導人來到蓄電池行業龍頭企業超威電池長興基地考察,著重調研了超威電池節能減排和環保治理方面的成就.結合現階段新能源產業的現狀,不難發現這考察的背后,透視了國家對蓄電池行業綠色生產的重視,及大力發展綠色節能產品的決心.
油價“破8”對新能源產業的依賴增強
油價的再一次上漲,讓人們把更多的目光聚焦到了新能源產業,毫無疑問的是,新能源市場有著難以想象的空間.
先不說新能源前景,單就從現在民眾的呼聲來看,國內對新能源產業的依賴性已大大提升,尤其是新能源汽車的快速上位.在高油價的壓力下,不少消費者也在逐步概念購車觀念,由傳統汽車轉向新能源汽車,這無疑為新能源汽車的發展打開了契機.而新能源汽車的市場化,必然為包括動力電池在內的等整個產業鏈帶來活力.
有經濟學家表示,對于一直依賴石油進口的中國來說,油價的高位運行將對國內經濟產生極大的沖擊,因此,必須加快新能源產業的發展步伐,方能減少對石油的依賴.因此,能夠自給自足的新能源產業,不僅減少了國家經濟受到沖擊的危險,還能夠極大的推動國內經濟的快速發展.這也是國家大力扶持新能源開發的重要原因.
日漸嚴重的電荒要求加快低碳節能產品步伐
近兩年,電荒問題逐漸蔓延,且時間跨度增長,即便是淡季,電荒也并未緩解,因此,節能產品的研發上市變得尤為急迫,尤其是被寄予厚望的風、光等可再生能源.
日本在去年的災后重建中,就特別關注對新能源產品的應用,諸如,將引入國內超威電池研發的新型風光互補路燈系統,運用在災后重建的新能源建設中.當然,我國在新能源產品及新能源技術的研發一直都在緊鑼密鼓中進行,但如何更大規模的推廣應用,將是今后的重心.
如果說風能、太陽能技術的實際應用此前受限于我國蓄電池儲能技術難以支撐起并網儲能大任,但隨著超威等蓄電池龍頭企業對該技術瓶頸的攻克,通過風電的市場化緩解電荒也將逐漸步入正規.
日益惡化的環境壓力要求企業綠色生產
環境問題并非新鮮話題,甚至可以說是老生常談,而對于一直冠以“污染之殤”的蓄電池行業來說,似乎已是千夫所指.雖然“沒有污染的行業,只有污染的企業”在去年全國范圍的蓄電池行業大整頓后已得到證實,但和歐美等國家相比,國內蓄電池企業的綠色化生產仍有很長的路要走.
提及蓄電池行業的綠色生產,此次環保部領導走訪的超威電池確實起到了模范作用.據了解,超威先后投入近千萬元,開展了內化成免水洗工藝的研發并投入使用,有效的防止了生產充電過程中產生的酸霧直接進入空氣,污染環境,同時也避免了有毒鎘金屬的使用,讓鉛污染排放降低了75%.此外,超威在生產過程中裝備了先進的污水處理設備,已實現污水零排放.
超威在大力推行內化成工藝的同時,采用新型充電、廢水循環等先進生產工藝,新基地車間安裝了類似“吸油煙機”的酸氣吸收裝置,能夠有效控制酸氣和鉛粉等有害物質的四處散發,使環境清潔無煙塵,也為車間工人提供了一個清新的工作環境.
對于超威在環保領域做出的成績,環保部領導一致表示要繼續加大對超威集團持續提升環保管理水平的支持力度,勉勵超威在環保治理和節能降耗上再上一個臺階.可見,國家對蓄電池綠色生產的重視.
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