苗圩在“全國(guó)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)工作會(huì)議”時(shí)，指出“統(tǒng)一電動(dòng)汽車(chē)所用動(dòng)力電池的規(guī)格和尺寸，決定了將來(lái)更換電池的可行性”，“建議充電的方式以慢充電和分散式充電為主，不宜大規(guī)模建設(shè)集中式快速充電設(shè)備，特別是針對(duì)私家車(chē)”。
苗圩，“充電樁的設(shè)置要合理布局，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的初期，考慮到電池產(chǎn)品的技術(shù)性能和新能源汽車(chē)的市場(chǎng)性，我們強(qiáng)烈建議充電的方式以慢充電和分散式充電為主，不宜大規(guī)模建設(shè)集中式快速充電設(shè)備，特別是針對(duì)私家車(chē)，不宜大規(guī)模建設(shè)集中式快速充電設(shè)備。”
苗圩介紹，“我們現(xiàn)在已經(jīng)有40多項(xiàng)有關(guān)新能源汽車(chē)的產(chǎn)品、實(shí)驗(yàn)品、檢測(cè)品的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，這幾年來(lái)我們又完成了幾十項(xiàng)新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，特別是電動(dòng)汽車(chē)所用的動(dòng)力電池的規(guī)格和尺寸，因?yàn)檫@就決定了將來(lái)我們更換電池的可行性，不能出現(xiàn)不同汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)不同型號(hào)電池這種情況。”
另一位信息專(zhuān)家表示，“快速充電是以嚴(yán)重消耗電池壽命為代價(jià)的，這一成本如果轉(zhuǎn)嫁于消費(fèi)者，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化將受到極大制約。
- • 苗圩 汽車(chē)電池方向:慢充和換電為主
- • 新能源汽車(chē)三大產(chǎn)業(yè)鏈
- • 廣東籌建太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
- • 金屬空氣電池有望代替鋰電池
- • 奧巴馬樂(lè)觀預(yù)測(cè)5年內(nèi)電池成本下降70%
- • 哈爾濱工業(yè)大學(xué)第四代燃料電池研發(fā)達(dá)國(guó)際水平
- • 韓國(guó)現(xiàn)代研究氫動(dòng)力 發(fā)展替代能源
- • 江特電機(jī)攜手宜春開(kāi)發(fā)鋰資源
- • 四川“納米磷酸鐵鋰項(xiàng)目”完成中試
- • 風(fēng)電繁榮促進(jìn)蓄電技術(shù)發(fā)展
評(píng)論表單加載中...