近日，美國《商業(yè)周刊》發(fā)布2010年"全球創(chuàng)新企業(yè)50強"排行榜。比亞迪首次上榜便突入前八強，成為入圍前十的唯一一家中國企業(yè)。
對此，比亞迪某高層表示："入圍前十意味著比亞迪一貫堅持的''''''''技術為主，創(chuàng)新為本''''''''的企業(yè)發(fā)展理念得到了公眾的認可，比亞迪將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為突破口，打造企業(yè)的核心競爭力。"
生產創(chuàng)新快速打開市場
"一個企業(yè)競爭力的核心，最重要在于創(chuàng)新，創(chuàng)新是比亞迪發(fā)展的源泉。"上述比亞迪高層進一步表示。
這種創(chuàng)新意識在比亞迪做電池起家之際即得到充分體現。比亞迪獨創(chuàng)了一套半自動、半人工的生產流程，這使得比亞迪的產品質量不僅得到提升，并且交貨的時間、產品型號更加靈活，客戶更加方便。結果，比亞迪只用了同行業(yè)1/2甚至1/4的投資門檻便在IT、手機等領域站穩(wěn)了腳跟。
科技創(chuàng)新打造綠色優(yōu)勢
2003年比亞迪進入汽車業(yè)后，舉技術大旗，一路高歌猛進。目前比亞迪已成立了中央研究院、汽車工程研究院、電動汽車研究院等專項研究部門，同時，在各事業(yè)部下也設置了研發(fā)部門。強大的科技研發(fā)實力為比亞迪的快速發(fā)展提供了強大的動力支持。
以比亞迪的電動汽車為例，在進入汽車行業(yè)前，它就開始了汽車電池的研發(fā)，經過試驗，比亞迪率先掌握了全球領先的鐵電池技術。這種電池具有高容量、高放電能力、高安全性的特點，目前已經上市的F3DM雙模電動車，即搭載了這種電池。3月29日，F3DM低碳版加裝了全球首創(chuàng)的車頂太陽能電池充電系統(tǒng)后，率先面向個人銷售。
經過多年的等待后，中國消費者終于可以體驗到雙模電動車帶來的節(jié)能環(huán)�？萍�，這意味著中國電動車推廣進程正在提速，在鞏固自己在全球新能源領域的領導者地位的同時，也有力推進了整個新能源汽車產業(yè)在中國的發(fā)展。
模式創(chuàng)新助力企業(yè)發(fā)展
不僅在新能源領域，在傳統(tǒng)燃油車領域比亞迪的生產模式創(chuàng)新同樣令行業(yè)側目。其獨特的"垂直整合模式" 與汽車領域流行的專業(yè)化分工有明顯的區(qū)別。
有數據顯示，僅僅在汽車領域，比亞迪啟用自主研發(fā)的汽車沖壓設備360項，調試自主研發(fā)的汽車焊接設備825項，安裝自主研發(fā)的汽車涂裝設備656項，整合自主研發(fā)的汽車總裝設備412項。
公開數據顯示，比亞迪已連續(xù)6年保持了100%增長勢頭，2010年比亞迪宣布將密集推出多款10萬元以上車型，沖擊80萬輛銷售目標，力爭再次實現100%增長。剛剛過去的3月，比亞迪憑借68129輛的銷量全面超越日系車企，首次挺進前三，實現歷史性突破。
評論表單加載中...