微控制器和觸控方案領導愛特梅爾公司 (Atmel Corporation) 宣布其電池管理線路 ATA6870 是業界第一個包括帶有電容器或感應器主動電池平衡方案，供高電池數鋰離子電池支持供應電壓至數百伏特之用，例如用于電氣／混合車輛、電子自行車、或無干擾的電力供應等。
主動電池平衡的好處，是它避免了被動平衡方法發生之能源損失。充電用混洗電容器或感應器從一個電池轉到另一個，幾乎沒有任何損失，因而提供更高效率和更長的電池壽命。在被動方法中，大的電池槽之電池，是通過電阻將過份充電的電池放電而取得平衡。
在一個典型的電池包里，沒有一個電池與另一個是相同的。電池的充電情況、自我放電率、電池的阻抗和能量、以及老化均各有不同。經過多次充電和放電的循環，此可增加個別電池之間的電壓差別。此效應將影響電池，即有些電池可能不再適當地予以充電，以致有弱電池充電過多或不足之可能。此將減短電池的整體壽命。主動平衡是不斷確保所有電池有同樣充電狀況的完美方法。
愛特梅爾企業汽車高電壓行銷經理 Claus Mochel說：“電池效率和壽命，是工業和汽車電池應用的重要元素，愛特梅爾 ATA687從提供帶有超卓主動平衡技術之電池管理方案，處理這些問題。”
關于愛特梅爾的 ATA6870
愛特梅爾的ATA6870 線路監察至六個電池，可以堆疊至十六倍。為實現堆疊芯片之間最可靠的通訊，該 IC 包括基于電流源的電平轉換器。此外，ATA6870 包括 8-BIT 校驗和監視器，幫助加強數據通訊之能力。
ATA6870 為每個電池提供一個專用的 AD 變換器以供監視。此可使設備同時衡量一個電池串內所有的電池之電壓，以作出準確的鋰離子電池充電狀況決定。
與 IC 相同，微控制器的集成電源可以堆疊。所以，供應微控制器所需的電流，可取自頂電池，饋送至電池串的底下電池。因此，微控制器的電流消耗將不會導致任何的電池失衡，從而使設計人員無須使用昂貴的高電壓設備。板上平衡的能力，可以用于多種平衡技巧，例如帶有電阻的被動平衡，或有電容器或感應器的主動平衡。
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