據(jù)《技術(shù)在線》報(bào)道，以大容量及大輸出功率鋰離子充電電池實(shí)用化為目標(biāo)的日本風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)英耐時(shí)，將于2011年2月在日本愛知縣常滑市設(shè)立常滑業(yè)務(wù)所，開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車用大容量及大輸出功率鋰離子充電電池。該公司代表董事社長(zhǎng)小澤和典表示，常滑業(yè)務(wù)所“位于中部國際機(jī)場(chǎng)（Centrair）附近，計(jì)劃形成每年生產(chǎn)1000輛電動(dòng)汽車所用電池的能力”。這里可供1000輛電動(dòng)汽車使用的規(guī)模是以配備于三菱“i-MiEV”和日產(chǎn)“LEAF”的電池容量來換算的。該公司將主要提供給中國的電動(dòng)汽車使用，所以電池容量還不明。
英耐時(shí)于1996年4月創(chuàng)立，一直在面向筆記本電腦和商用電池，推動(dòng)其自主開發(fā)的平板型結(jié)構(gòu)的大容量、大輸出功率鋰離子充電電池的實(shí)用化。2010年8月，該公司與產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)（INCJ）簽訂投資協(xié)議，就產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)接受英耐時(shí)第三方分配增資達(dá)成了一致。同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)投資公司集富（JAFCO）也就通過第三方分配增資的方式向英耐時(shí)追加投資達(dá)成協(xié)議。其結(jié)果是英耐時(shí)成功籌集了共計(jì)約40億日元的資金
此次英耐時(shí)設(shè)立長(zhǎng)滑業(yè)務(wù)所，就是利用這些資金進(jìn)行的提高產(chǎn)能的業(yè)務(wù)投資。英耐時(shí)還有2011年夏季在上海建設(shè)新工廠并投入使用的計(jì)劃。這是英耐時(shí)與中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）和汽車技術(shù)公司阿爾特（IAT）成立的合資公司——卡耐（CENAT），具體實(shí)施生產(chǎn)電動(dòng)汽車用電池計(jì)劃的一環(huán)。
小澤社長(zhǎng)表示：“一提到大容量及大輸出功率鋰離子充電電池的用途就只想到電動(dòng)汽車的傾向在日本很普遍，然而本公司的戰(zhàn)略是：把太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電用途也放在核心位置，對(duì)這一領(lǐng)域充分予以重視”。從2010年8月開始，因接受新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)的委托業(yè)務(wù)，英耐時(shí)與北陸電力正在聯(lián)手開發(fā)100kWh的互聯(lián)穩(wěn)定蓄電系統(tǒng)，以便實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電等電能上網(wǎng)所用的蓄電系統(tǒng)的實(shí)用化。
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