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    據了解，此次獲批的5款新能源車型分別是比亞迪F3DM、依維柯純電動服務車、江淮純電動工程車、江鈴電動服務車和眾泰電動輕客。

    這些車型中，大多數都為商用車，其中只有F3DM屬于轎車產品。據了解，比亞迪F3DM是全球首款實現商業化的可插入式雙模電動車（純電動＋混合動力），于去年12月在深圳率先上市。  

    根據慣例，登上發改委新車目錄的車型將在一到兩個月內批量投產上市。有觀點認為，如果補貼能夠順利申請實施，這將帶動新能源汽車市場正式進入啟動期。

    有業內人士認為，車企對于新能源車的研發和生產速度的加快和節能與新能源汽車示范推廣試點及相關補貼政策的推出不無關聯。

    不過，除進入推薦目錄之外，享受補貼的新能源車還必須具備另外幾個條件：混合動力乘用車和輕型商務車與同類傳統車型相比節油率必須達到5％以上，混合動力客車節油率必須達到10%以上；混合動力汽車最大電功率比和節油率必須經權威機構認證；生產企業對動力蓄電池等關鍵零部件必須提供不低于3年或15萬公里的質保期限；汽車生產企業和動力蓄電池等關鍵零部件生產企業必須具備一定的產能規模。

    與鐵電池配套使用的高效電動機，使整車百公里耗電量低于16度。比亞迪方面測算，F3DM百公里的電費支出約為8元。

    實現15％以上的省油效果，同時排放也可降低15％以上。