除了展示最時尚科技和未來理念的概念車，新能源車也是長沙車展一大亮點。比亞迪將帶來兩款新能源車，長城電動車歐拉也將一展風姿，它們將在長沙車展上共同掀起綠色風暴。
“綠巨人”凱雷德“綠動未來”
作為凱迪拉克凱雷德ESCALADE的油電混合動力版，“綠巨人”凱雷德Hybrid以“更低能耗，更少排放”為核心理念，在長沙車展顯示豪華車的綠動未來。
Hybrid應用了業界領先的高效節能雙模油電混合動力技術，是全球首款雙模混合動力全尺寸豪華SUV。它創新搭載了業界領先雙模油電混合動力技術，不僅延續全尺寸豪華SUV的優異性能表現，而且無論在城市道路或高速公路上，都能大幅節省燃油消耗。在城市道路上行駛時，混合動力系統能在低速時使用電動機驅動。當需要更多的動力時，系統能平滑地通過電池和汽油發動機輸出混合動力。
該雙模油電混合動力系統主要由6.0L V8 VORTEC全鋁發動機、300伏特鎳氫大容量電池和EVT電子無級變速箱構成。其中6.0L V8 VORTEC全鋁發動機配備ETC電子節氣閥控制、VVT可變氣門正時系統以及可智能選擇發動機4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系統，最大輸出馬力可達332hp（248 kw），峰值扭矩達到498Nm/4100rpm，0-60英里/小時加速僅需8.7秒，完美演繹極致動力。兩部各111hp（83kw）的大功率電動機置于EVT電子無級變速箱內，能精確控制發動機和電動機的輸出，保證了雙模油電混合動力系統始終處于最高效的能量輸送狀態，為駕馭者帶來力量非凡的駕駛快感。
2萬元長城歐拉觸手可及
極為吸引眼球、且被長城汽車寄予厚望的純電動輕型車——歐拉，它將直接從廣州車展謝幕后來到長沙，并在中部首度亮相。目前車型并沒有量產上市，它的指導價格預計在2萬元左右，外形獨特車體輕盈，這樣小巧的車身穿梭于都市之中，真正體現了節能環保概念。
歐拉采用4門4座的設計，鋰離子動力電池，永磁同步直流電機，百公里耗電10度。電池可以2000次滿充滿放，使用壽命為5年，一次充電續駛里程160Km，最高時速130Km/h，最大功率50kW。在快速充電情況下，15分鐘即可充滿電池容量的80%，真正實現了零污染、零排放，在滿足城市日常行駛的同時，還能達到節能減排的效果。
榮威N1中西部首演3G概念
概念車不是將投產的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創意、試驗階段，很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品車，每一輛概念車都可以更多地擺脫生產制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地展示自己的獨特魅力。
榮威N1概念車，上海汽車最為耀眼的具有里程碑意義的車型，將亮相長沙國際車展，這也將是榮威N1概念車中西部地區的首展。
榮威N1概念車有著強烈的四門轎跑車風格，整體線條流暢、動感而大氣。保險杠上的擾流板形似方程式賽車的鼻翼，大燈與霧燈采用LED光源。車尾的排氣管造型十分獨特，左右兩根排氣管以金屬邊框相連，構成一個統一的視覺整體。不過目前還無法判斷這款車的尺寸，而且此類草圖往往具有很大的夸張成分，它與實車很可能相差甚遠。榮威為這款車定下的口號是“從此駛入3G車世界”。這似乎預示著N1將植入剛剛在國內投入使用的第三代移動通訊技術。
榮威N1概念車的設計師團隊是一支國際化團隊，是來自上海汽車全球研發體系的設計、信息、工程等不同領域的專家。3G概念車榮威N1是他們交出的第一份答卷，未來的可能性在他們手中還將無限延展。
Tai-Concept D向自主高端邁進
東風汽車帶來的Tai-Concept D級概念車是面向未來而設計的，以追求安全、舒適與科技為主。外形設計給人視覺沖擊，賦予人一種力量感。
Tai-Concept D級概念車秉承了東風風神S30的時尚、動感、高品質的造型元素，體現了東風風神追求典雅、舒適的生活的價值觀。
這款車以“泰”為關鍵字，將象征“好運”的中國傳統文化精髓融入到了設計當中，使Tai-Concept從物質上的設計上升到了另一個精神境界。
從外形看，Tai-Concept D威嚴的前臉大燈和格柵展示了一副京劇的臉譜造型，表達了“泰而不驕、威而不猛”的古風意境，跳躍的線條與京劇服飾融為一體，進一步將國粹文化發揚光大。內飾方面，作為概念車的Tai-Concept除了擁有豪華配置外，同樣在設計和布局上加入了中國風元素，以古代銀飾為典型代表，融入銀飾造型并采用銀色配合，表現出一股祥和氣氛同時不乏高貴檔次。
“泰”字訣在傳統文化中象征著順利、吉祥之意，表達了中國民風民俗；京劇臉譜演化而出的前臉風格威嚴莊重；借鑒銀飾文化鋪成的內飾同樣表達了中國人傳統的祈福觀念。
比亞迪F3DM展示中國力量
F3DM采用比亞迪自主研發的鐵電池技術，真正實現了混合動力和純電動兩種模式的方便切換。純電動狀況下，F3DM的巡航里程達到100公里，遠遠優于其它同類型車。更值得稱道的是，F3DM實現了家用充電和充電站充電兩種快捷的能量補充方式，使用起來經濟、環保。F3DM的成功上市標志著在汽車領域，中國力量首次領跑世界。
比亞迪e6采用純電動的驅動方式，同樣采用鐵電池作為能源的儲存介質，不過新車放棄了雙模電動車上面的汽油發動機。
e6定位為純電動Crossover車型，該車不依靠油僅依靠電力行駛，60公里/小時勻速行駛距離約400公里，是目前續航里程最長的純電動車之一。該車百公里耗電約為18度，0到100公里/小時加速時間小于10秒，最高車速超過160公里/小時。e6目前已開發出兩驅和四驅兩種版本。
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