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中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟儲能專委會理事長俞振華告訴記者，在電力行業(yè)及相關領域中，電動汽車、分布式發(fā)電（尤其是并網(wǎng)環(huán)節(jié)）、電力輔助服務（電力調頻環(huán)節(jié)）等大量應用鋰離子電池。據(jù)介紹，鋰離子電池有高比能量、高比功率、高能量轉換效率、長循環(huán)壽命等優(yōu)點，但存在低溫時難以放電和充電等問題。

此次研究人員通過采用納米化磷酸鐵鋰正極材料、改性的負極材料、功能性電解液，優(yōu)化電極工藝和電池結構設計，研發(fā)出低溫磷酸鐵鋰動力電池。在保持常規(guī)使用性能的情況下，電池在零下40攝氏度時的放電容量達到常溫容量的90%，低溫性能明顯優(yōu)于國內外同類產(chǎn)品，可廣泛用于對電池安全性要求較高的電動汽車、大巴、礦用工程車以及軍用和航天等領域。

據(jù)了解，“電動汽車動力鋰電池組管理系統(tǒng)研發(fā)及規(guī)模化生產(chǎn)”項目也通過了此次專家鑒定。國家“863”計劃電動汽車重大項目總體專家組專家肖成偉表示，“主動均衡”（把電池多余的能量轉移到低的上）是該項目的最大亮點，其均衡充電效率達90%，能有力促進低溫電池的產(chǎn)業(yè)化應用。同濟大學教授孫澤昌則認為，項目產(chǎn)品在大電流能量轉移主動均衡技術、模塊化管理技術、在線檢測及故障診斷技術等方面達到國內領先水平。