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胡剛表示：“從經濟方面看：與目前社會上普遍使用的鉛酸電池相比，鋰電池是其價格的3倍左右，對中國普通老百姓來說，這存在著很大的經濟負擔，所以鋰電池電動車現在銷售份額非常低。相對來說，鉛酸電池的性價比更高。今年，3月29日國務院辦公會議批準全國10個省“電動車下鄉”后，充分表明國家對鉛酸電動車的產業支持。因為經濟上的補貼，將直接刺激農民選購電動車作為其代步及致富工具的熱情。而鋰電池電動車則因為價格昂貴，農村市場的經濟承載能力有限，因此，‘電動車下鄉’可以說是鉛酸電池電動車下鄉而非鋰電池電動車下鄉。新日預計，電動車下鄉將拉動18億電動車的消費。”

“從環保方面看，鋰電池由于技術上存在缺陷，所以在全世界現在鋰電池都沒回收價值，一般都是粉碎深埋處理，對環境具有一定的污染，這一點大家對于使用手機電池就有深刻體會。而鉛的用途更廣且技術成熟，目前，在我國鉛酸電池由于具有很高的回收經濟價值，大部分都被合理回收，所以在中國的垃圾筒中找不到舊的鉛酸電池。所以，在可預見的未來，鉛酸電池更符合電動車節能環保的特性以及目前‘低碳經濟’的要求，在很長時間內仍將是電動車的主流電池。”胡剛總結說。