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雷諾全球電動(dòng)車部總裁Thierry Koskas

繼8月2日首款日產(chǎn)電動(dòng)車“葉子”在日本發(fā)布后，雷諾將攜3款電動(dòng)車出席即將舉行的法蘭克福車展。據(jù)悉，雷諾的這3款電動(dòng)車就是與日產(chǎn)合作推出的6款電動(dòng)車當(dāng)中掛雷諾標(biāo)志的三款車型。近日，網(wǎng)易汽車獨(dú)家專訪了雷諾全球電動(dòng)車部Thierry Koskas。據(jù)悉，雷諾電動(dòng)車電池已經(jīng)開始量產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2011年達(dá)到6.5萬臺(tái)的規(guī)模。

雷諾電動(dòng)車電池已量產(chǎn) 規(guī)模將達(dá)6.5萬臺(tái)

日前，關(guān)于日產(chǎn)電動(dòng)車國產(chǎn)項(xiàng)目陷入拉鋸戰(zhàn)的消息似乎短期內(nèi)對(duì)于雷諾而言并沒有太大的影響，但可以肯定的是，日產(chǎn)電動(dòng)車項(xiàng)目遇到的瓶頸必定也影響雷諾電動(dòng)車在中國市場(chǎng)的投放。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管中國已經(jīng)躍然成為雷諾全球最重要的市場(chǎng)，但在電動(dòng)車這個(gè)項(xiàng)目，雷諾的足跡離踏中國大陸還有一段距離。

按照雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁卡洛斯·戈恩的計(jì)劃，日產(chǎn)計(jì)劃在2010年在日本和美國兩地引進(jìn)第一款純電動(dòng)車型，在2012年以后向其他市場(chǎng)投放。而雷諾計(jì)劃2011年在歐洲和以色列發(fā)售第一款電動(dòng)車，到2012年時(shí)再引入2款其他車型。

據(jù)悉，雷諾電動(dòng)車部總裁高思加提出的電動(dòng)車電池是由AESC公司所研發(fā)的新一代高性能車載鋰電池，它可提供近兩倍的電力容量。在真車行駛實(shí)驗(yàn)中，不但產(chǎn)品的安全性得到了驗(yàn)證，還實(shí)現(xiàn)了行駛10公里以上的超長使用壽命。按照日本的最新消息，目前，AESC已經(jīng)正式開始試生產(chǎn)這種全新的車載鋰電池，估計(jì)年產(chǎn)能約在1.3萬臺(tái)左右，預(yù)計(jì)在2011年達(dá)到6.5萬臺(tái)的規(guī)模。另據(jù)悉，AESC提供的鋰電池將主要供給日產(chǎn)在美國及日本投產(chǎn)的電動(dòng)汽車，這當(dāng)中還包括日產(chǎn)Hybrid車型。而負(fù)責(zé)供應(yīng)雷諾電動(dòng)車的電池廠將設(shè)在葡萄牙，也將維持在6萬組鋰離子電池的產(chǎn)量。

電池技術(shù)是電動(dòng)車關(guān)鍵

網(wǎng)易汽車：目前全世界各大汽車品牌都在大力發(fā)展新能源汽車，請(qǐng)問雷諾在發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略方向是什么？

Thierry Koskas：我們的戰(zhàn)略重點(diǎn)很顯然在電動(dòng)車上， 我們相信這是未來技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，原因主要有三：

-發(fā)展電動(dòng)車將會(huì)產(chǎn)生積極的環(huán)保效應(yīng)，由于以清潔能源——電為動(dòng)力，CO2的排放量也比較少。

-對(duì)于消費(fèi)者而言，將來電動(dòng)車會(huì)很經(jīng)濟(jì)。我想未來它的購買價(jià)格與普通汽車無異，日常運(yùn)行成本低。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，公眾的支持是必不可少的，至少還需要幾年的努力。

-電動(dòng)車非常符合我們現(xiàn)在的汽車使用習(xí)慣：越來越多的人們駕車穿梭于城市。新的電池技術(shù)使電動(dòng)車的續(xù)航里程能夠達(dá)到150公里，這完全可以滿足大部分城市人的需要。

網(wǎng)易汽車：雷諾與日產(chǎn)的合作非常密切，是否電動(dòng)車的所有項(xiàng)目都將和日產(chǎn)合作？未來新能源汽車在中國市場(chǎng)的策略是否有考慮？

Thierry Koskas：電動(dòng)車是雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)的一個(gè)項(xiàng)目。我們共同設(shè)立了一個(gè)機(jī)構(gòu)來運(yùn)營這個(gè)項(xiàng)目。合作是建立在此日常運(yùn)營的基礎(chǔ)之上的。雷諾和日產(chǎn)的電動(dòng)車在很多方面資源共享，例如，電池將由AESC制造，AESC是日產(chǎn)與NEC的合資公司。

網(wǎng)易汽車：雷諾電動(dòng)車何時(shí)進(jìn)入中國市場(chǎng)？進(jìn)入之后的銷售網(wǎng)絡(luò)是否沿用現(xiàn)在的雷諾進(jìn)口汽車的銷售渠道？

Thierry Koskas：中國是電動(dòng)車的重要市場(chǎng)。在目前階段，雷諾電動(dòng)車何時(shí)進(jìn)入中國市場(chǎng)還沒有確定，但我們非常重視中國的市場(chǎng)潛力。在所有雷諾計(jì)劃推行電動(dòng)車的國家，我們都打算沿用現(xiàn)有的銷售渠道：我們認(rèn)為這樣做可以使消費(fèi)者放心，因?yàn)樗麄兛梢栽谌魏蔚胤较硎芪覀兊姆��?wù)，就像現(xiàn)在擁有普通汽車的車主一樣。

網(wǎng)易汽車：您認(rèn)為目前在中國推進(jìn)電動(dòng)車最大的困難是什么？

Thierry Koskas：在全世界任何國家，推行電動(dòng)車的關(guān)鍵都在于：確立支持電動(dòng)車發(fā)展的公共政策，例如購買獎(jiǎng)勵(lì)，城市中心準(zhǔn)入等。制定設(shè)立充電系統(tǒng)的計(jì)劃，例如家庭、街邊以及公司停車場(chǎng)等地的充電設(shè)備。建立運(yùn)營機(jī)構(gòu)，保證當(dāng)?shù)厮�有車主都能到達(dá)所有的充電設(shè)備點(diǎn)。而且顯而易見的是，為了最大化地減少CO2排放，電動(dòng)車必須盡量使用清潔電能，例如夜間充電。

另據(jù)海外信息報(bào)道，而即將亮相法蘭克福車展的雷諾電動(dòng)車將會(huì)清晰的展現(xiàn)雷諾電動(dòng)車的戰(zhàn)略。據(jù)了解，雷諾電動(dòng)車采用獨(dú)具風(fēng)格的造型，以便與車型區(qū)分開來。 除了三款電動(dòng)汽車外，雷諾還將展示他們的快速充電技術(shù)和電池置換設(shè)備，以及Megane和Kangoo的電動(dòng)版車型。

即將亮相法蘭克福車展的雷諾純電動(dòng)車