德國戴姆勒在“上海車展（Auto Shanghai 2009）”上展出了配備鋰離子充電電池及再生制動系統(tǒng)的高級混合動力車“S 400 HYBRID”。在德國的售價為8萬5323歐元（含增值稅）。預定2009年6月上市。
S 400 HYBRID很可能成為全球首例或第二例使用鋰離子充電電池的市售混合動力車。原因在于，中國汽車廠商比亞迪汽車（BYD Auto）于2008年12月15日發(fā)表了配備鋰離子充電電池的插電式混合動力車“F3DM”，并表示已開始向行政機關及企業(yè)交車（參閱本站與F3DM相關的報道），不過該車面向公眾的銷售“預計從2009年6月開始”（深圳市的比亞迪銷售公司）。
戴姆勒的解說員表示，為S 400 HYBRID提供動力傳動電子系統(tǒng)的供應商有3家。包括法國Saft、德國大陸及德國Li-Tec。
其中Li-Tec，戴姆勒持有其49.9％的股份（參閱本站有關該公司鋰離子充電電池能量密度的報道）。不過，Li-Tec并非“專屬”戴姆勒。比如，參展上海車展的中國長城汽車（Great Wall Motor）的解說員表示，正在與接受Li-Tec技術的中國企業(yè)聯(lián)手研發(fā)電動汽車。
戴姆勒的解說員強調，此次的混合動力系統(tǒng)并不是依靠供應商才開發(fā)出來的。“本公司擁有600項混合動力相關專利，其中有200項與電池有關。此次的混合動力系統(tǒng)充分利用了30年來的研究成果及技術積累”。（記者：大槻 智洋）
S 400 HYBRID混合動力系統(tǒng)的性能指標如下。
·燃效 12.66km/L
·CO2排放量 186g/km
·原型車 S 350
·發(fā)動機 V型6缸，3.5L
·綜合輸出功率 220kW/299hp
其中發(fā)動機輸出功率 205kW/279hp
其中馬達輸出功率 15kW/20hp以上
·綜合扭矩 385Nm
其中馬達扭矩 160Nm
·電壓范圍 80～160V
·制動再生 有
·電池容量及能量密度 未公開
·電池更換周期 未公開
(編輯：全球電池網)
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