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動力電池的投資已經成為日本的投資熱點：我們對日本的豐田、三洋、松下、NEC、夏普等動力電池相關企業進行了調研，發現對車用動力電池的投資已經成為日本的投資熱點之一。日本的新國家能源戰略的實施，推動了動力電池在日本的發展。

日本企業加大動力電池投資和整合力度：三洋和松下等領先企業加大投資力度，NEC和湯淺等企業紛紛加入。松下更是提出收購三洋電機，主要是看中三洋的能源業務，三洋目前是全球最大的二次電池廠商，也是全球第七大的太陽能電池制造商，收購將鞏固松下在動力電池領域的霸主地位。豐田公司最為全球商業化最領先的新能源車制造商，計劃最快在2010年將混合動力車年產量增加到100萬臺，對提供電池的自公司PEVE正在進行擴能改造，同時正在研發PHEV和FCEV。

發展具有我國相對優勢的電池路線：在技術路線的選擇上既要重視技術的先進性，又要考慮商業化的成功率。在鎳氫電池領域，我們在技術和資源上均具有優勢，我國的氫氧化鎳性能世界領先，稀土資源豐富，具有得天獨厚的資源優勢(2319.385,23.19,1.01%)。因此，發展鎳氫動力電池是我國目前最現實的選擇。鋰離子動力電池的材料我國處于跟蹤國際水平的研發階段，很多核心的原材料正處于攻關之中，比如正極材料和電解液等，只有我國真正掌握這些原材料的生產和制造工藝，才有可能大規模推廣。

（編輯：全球電池網）