其實生產(chǎn)蓄電池和玻璃的廠家在之前綜合性的文章中我們已經(jīng)提到了不少，比如博士就生產(chǎn)電池，國內汽車玻璃的老大福耀集團也提到過，所以這些已經(jīng)介紹過的在這里就不重復了。
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蓄電池的種類
我們的汽車上絕大部分使用的都是鉛酸蓄電池，它的原理是在硫酸溶液與蓄電池中的鉛發(fā)生化學反應從而產(chǎn)生電勢差。原理當然不是我說的這么簡單，但對此我們不必深究。
『非免維護蓄電池需要加注電解液』
蓄電池的種類分為很多種，這不是我們今天討論的重點，我們只需要知道一點：在我們汽車裝的蓄電池現(xiàn)在主要有兩種，一種是免維護的，一種是非免維護的普通型。免維護的就是廠家在出廠之前就已經(jīng)灌裝好了電解液并封好，用戶在后期使用過程中正常使用到失效即可。另一種是非免維護蓄電池，用戶在后期使用中需要根據(jù)情況或者按照固定的周期添加電解液。還有一種干荷型的，但現(xiàn)在應用的不多。
● 風帆蓄電池
國內蓄電池配套工作最為出色的廠家是大家耳熟能詳?shù)?ldquo;風帆”牌蓄電池。他的市場占有率雖然沒有汽車玻璃界的“福耀”做到那么出色，但它也取得了我們自主品牌非常值得驕傲的成績，在國內至少占有30%以上的市場份額。
『江淮和悅使用的風帆免維護蓄電池』
『君越的電池盒里面藏的也是風帆蓄電池』
風帆蓄電池隸屬于中國船舶重工集團公司，前身保定蓄電池廠始建于1958年，到現(xiàn)在已經(jīng)超過50年的歷史。目前國產(chǎn)的車型中，從價格較高的A6L到較低的夏利，都能夠找到風帆蓄電池的身影。
● 統(tǒng)一蓄電池
國內蓄電池中，統(tǒng)一和風帆是一對不相上下的品牌，在于國外品牌的對抗中有一定的優(yōu)勢。不過這個品牌不是我們完全自主的產(chǎn)品，他是來自于臺灣的品牌，技術則來自于日本，不過能實現(xiàn)洋為中用，何樂而不為呢？
『利亞納使用的統(tǒng)一非免維護蓄電池』
『駿捷FSV使用的統(tǒng)一蓄電池』
統(tǒng)一的蓄電池產(chǎn)品其實是由臺灣統(tǒng)一集團和日本電池株式會社合資組建的天津工廠生產(chǎn)，當然在臺灣也有這樣的組合，只不過在那里被叫做“統(tǒng)力電池”。
● 瓦爾塔蓄電池
江森自控公司于2006年并購了德爾福（Delphi）的全球蓄電池業(yè)務，同年將德爾福蓄電池原有的經(jīng)營業(yè)務并入江森自控公司，之后向中國消費者推出了“瓦爾塔”牌蓄電池。實際上，“瓦爾塔”本身就是一個德國的百年品牌，只不過我們接觸得比較晚。
『國產(chǎn)老款奔馳E級所使用的瓦爾塔蓄電池』
『長城哈弗H3使用的瓦爾塔蓄電池』
『哈飛路寶使用的瓦爾塔蓄電池』
瓦爾塔蓄電池在國內的宣傳勢頭很猛，有不少人感興趣，因為之一它在宣傳的時候宣稱奔馳和寶馬使用的是瓦爾塔的蓄電池，實際上我們也的確在這兩個品牌的車型上看到了瓦爾塔的身影，加上本身屬于江森自控這樣一個全球性的汽車零部件生產(chǎn)廠家，所以瓦爾塔蓄電池的口碑、市場銷量表現(xiàn)都不錯。
● 湯淺
日本湯淺公司有80多年生產(chǎn)蓄電池的歷史，伴隨著日本汽車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展壯大，湯淺的產(chǎn)品也走向全世界，所以也是從那個時候開始接觸這個品牌，這個公司現(xiàn)在已經(jīng)成為世界知名蓄電池提供商之一。
『雅力士使用的湯淺需維護蓄電池』
『V3菱悅使用的湯淺需維護蓄電池』
除了進口和國產(chǎn)摩托車之外，伴隨著日系汽車企業(yè)本田、豐田、日產(chǎn)在國內設廠，湯淺也在廣東、天津等地分別設廠為他們進行配套工作。
我們一般接觸到的日系車型基本使用的都是湯淺的蓄電池。但是不知道處于成本考慮還是什么原因，這些蓄電池很多都不是免維護的，也就是說需要定期添加電解液。雖然成本不高也不算復雜，而且可以和每次的定期保養(yǎng)一起完成，但無形中還是給車主帶來了不便和隱患。
接下來我們再說說汽車玻璃，福耀就不用再多說了，上次我們已經(jīng)介紹過，這里說幾個大家不常見到的牌子。
● 旭硝子玻璃公司（Asahi Glass）
旭硝子的名字讀起來實在別扭，不過看看他的英文，喝過“朝日啤酒”的話你就會覺得有點熟悉了。這家公司是目前世界上最大的汽車玻璃供應商，同時也盛產(chǎn)平板玻璃、顯示器玻璃及各種化學品等。
『寶馬5系使用的AGC玻璃』
在汽車玻璃的角落里，“AGC”是一串經(jīng)常見到的字母，那就是旭硝子的商標。這家日本企業(yè)目前在國內有兩個工廠，分別位于河北秦皇島和廣東南海，其中南海的工廠主要為廣汽本田、廣汽豐田和東風日產(chǎn)配套。
● 加迪安工業(yè)公司（Guardian Industries ）
在很多進口車型的玻璃上，我們經(jīng)常能看到“Guardian”的商標，不太了解的人，會以為這是使用了什么安全技術的玻璃，其實不然。
這家成立于1932年的美國公司是從生產(chǎn)小型擋風玻璃開始起家的，加迪安是世界上最大的浮法玻璃和汽車玻璃生產(chǎn)商之一，其實他還生產(chǎn)一些汽車外飾件，比如格柵、裝飾條等。
● 圣戈班
知道圣戈班是不錯的汽車玻璃也是從奔馳、寶馬等歐洲車型上獲悉的，這家法國企業(yè)已經(jīng)有300多年的歷史，1665年由Colbert先生創(chuàng)辦，并與于當年承建了凡爾賽宮的鏡廊。
『世嘉很多塊玻璃使用的都是圣戈班玻璃』
現(xiàn)在找到一款使用圣戈班玻璃的車型并不是意見難事，國產(chǎn)的三廂世嘉使用的便是它的玻璃。這家法國企業(yè)除了在法系車型上之外，在很多歐洲車型上都頗有人緣，50%的汽車玻璃都由圣戈班提供，這也難怪，歐洲一共也就有那么幾家生產(chǎn)玻璃比較出名的企業(yè)。
除了汽車玻璃之外，在建筑玻璃領域圣戈班也很有建樹，盧浮宮前的金字塔、歐洲1/3，美國1/5房屋的隔音保溫材料、全球每年260億只得玻璃瓶都是圣戈班生產(chǎn)的。
● 信義玻璃
這是一個在國內和福耀類似的品牌，神龍見首不見尾，行事低調，占有率高，這就是位于深圳的信義玻璃——中國最大的汽車玻璃出口商，同時在全球玻璃替換市場占有18%占有率。
『旗云使用的信義玻璃』
當然，他不可能像福耀一樣在汽車玻璃上做到那么出色，為整車廠配套的范圍也要小很多，但在通用、奇瑞、宇通客車、福田客車的一些車型上，細心的人仍然不難發(fā)現(xiàn)“XYG”這個商標。信義的前擋風玻璃生產(chǎn)能力居世界首位。
● 編輯總結：
我承認，今天的這篇文章可能會讓你看得有些乏味，介紹起這些廠家來，我也感覺到?jīng)]有介紹車型那么有意思。所以在沒有找到合適的切入點和更加豐富多彩的表現(xiàn)形式之前，我們將暫停這一系列的文章，否則你越來越煩，也就不符合我們的宗旨了。
回到文章主題，這些配套廠商的確非常辛苦，他們是我們的汽車的主要提供者，但往往連拋頭露面的機會都沒有。當然，當我們欣賞自己愛車的時候，也從來不會想起這些幕后英雄們。但請不要忽視他們的存在，他們是我們的車賴以存在的基礎，甚至在很多時候，他們使我們的汽車更加聰明和漂亮。
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