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近日，在某汽車論壇上，有專家預測，普通百姓開上新能源汽車已不再是什么“可望而不可即”的事，新能源汽車普遍走進家庭也就是兩三年的事。

按照國務院統一部署，財政部、科技部今年出臺了《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，主要內容包括：一、先行試點，積累經驗，穩步推廣。二、合理確定補貼對象。三、分類分檔確定補貼標準。四、中央與地方共同負擔，充分調動各方的積極性。

事實上，財政部經濟建設司司長王保安曾在公開場合披露，到2012年，財政部還將向新能源車的推廣使用投入200億元，重點在于充電站的建設和電網改造、普通消費者購買時的財政補貼和稅費減免，以及相關企業的稅費減免。

盡管國家的支持力度空前，但新能源汽車真正成熟并進入家庭尚需時日：“至少也得兩三年時間。”中信國安盟固利新能源技術研究院副院長劉正耀這樣認為。劉正耀表示，幾乎所有的新能源汽車都需要電，要想大規模商業化推廣，必須要有電池工業和電網、市政基礎設施等方面的大力支持，但至少在幾年內，國家電網不會考慮大范圍建設充電站。目前相關部門正考慮在少量加油站設置充電點。

有關專家表示，目前電動車使用的動力電池組成本甚至占整車造價的1/2，且購車人在幾年之內就需要更換昂貴的蓄電池組或單體電池，這是電動車商業化尚無法突破的最大瓶頸。

盡管如此，同濟大學汽車學院院長、中國汽車工程學會常務理事余卓平仍然認為，我國新能源汽車已經進入產業化發展前夕，新一輪汽車技術變革和產業升級正悄然臨近。