“蓄電池修復(fù)”360度分析
來源：北京中科瑞豐科技有限公司 日期：2009-10-30 作者：全球電池網(wǎng) 點擊：
電動車或汽車等鉛酸蓄電池?fù)p壞后，人們的第一反應(yīng)是換塊新的！其實，這對于對資源的無形浪費！電動車蓄電池?fù)p壞的情況分很多種，要根據(jù)其情況做相應(yīng)的處理！
對于大多數(shù)的蓄電池而言，其損壞并不是應(yīng)為到達了使用壽命，而是因為某些物理性或化學(xué)性的損壞而導(dǎo)致電池使用時間下降甚至是不能工作！下面主要對損壞情況進行下分類，并做相應(yīng)的處理：
（1）達到使用壽命的（一般電動車電池在3-5年，汽車電池在5-10年），由于極板已經(jīng)老化，就沒有對其修復(fù)的價值了,像這類電池我們采取的措施和普通人的反應(yīng)是一樣的。將其送還大自然（銷毀處理）。
（2）對于沒有達到其使用壽命的蓄電池根據(jù)其損壞情況（物理損壞還是化學(xué)性損害）進行以下兩種方法處理：
①物理性損壞：由于汽車或電動車受到猛烈撞擊或無意摔倒等導(dǎo)致電池的外殼或內(nèi)部極板損壞，像這樣損壞情況只能進行電池的翻新處理。
②非物理性損壞：由于汽車或電動車用戶在使用過程中對蓄電池的不規(guī)范操作以及電池本身質(zhì)量的原因而導(dǎo)致過早的硫化鹽化現(xiàn)象，出現(xiàn)充不進電或使用時間的現(xiàn)象。像這種現(xiàn)象也是導(dǎo)致蓄電池不能正常使用的最主要的原因，這種情況可以使用公司生產(chǎn)的等離子蓄電池修復(fù)儀進行修復(fù)處理，針對硫化鹽化具有顯著效果）
因此，對于電池?fù)p害后采取正確的處理方式，或打打減少對環(huán)境的污染、資源的浪費以及為用戶節(jié)省相關(guān)費用。
上一篇: 全尺寸電池可胖可瘦 從A到D全部搞定
下一篇: 閥控蓄電池有以下的壞毛病
版權(quán)聲明：全球電池網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處，本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味 著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。
>>相關(guān)文章
評論表單加載中...正在加載評論列表...
本文共有
條評論
>>